• Anasayfa
  • Favorilere Ekle
  • Site Haritası
  • https://www.facebook.com/groups/291395260870486/
Üyelik Girişi
TMF
Motosiklet Aksesuar
Takvim
TRT Haber

Toplu Sürüş Kuralları

 

SAKARYA
MOTOSİKLET KULÜBÜ DERNEĞİ BAŞKANLIĞI

GRUP SEYİR KURALLARI

 


ONCU VE ARTCILAR; 
- Motor sayisi bes ve besi gecen gezilerde bir oncu ve bir artci secilmelidir. 
Oncu en onde, artci en arkada surer, 
Gruptaki motor sayisina gore olusabilecek alt guruplarda da mutlaka bir oncu ve bir artci secilir. 

- Gurup onculerinin baslica gorevi surus hizini ve rotasini korumaktir. Oncu olarak secilecek surucu bu goreve uygun olmalidir. Belirli uzun yol tecrubesi, gurup surus tecrubesi yol bilgisi, teknik ekipmanlari (cep telefonu, telsiz, harita, GPS vs.) yeterli olan kisiler secilmelidir. 

- Geziyi organize eden surucu oncu olmak zorunda degildir. Fakat oncu/onculere ve artci/artcilara harita uzerinde planlandigi rotayi aktarmalidir. 

- Artcinin gorevi gurubun surus halinde kurallara uyup uymadigini, surus esnasindaki aksakliklari mola yerinde gurup oncusune bildirmektedir. 

- Gurup oncusu bu bilgilere dayanarak gurup icindeki gerekli duzenlemeleri yapmalidir. Artci ayni zamanda herhangi bir surucu aksaklik yasadiginda ona eslik edecek tek sorumludur. 

- Oncu ile artci surus oncesi birbirleriyle temas icin gerekli yontemde mutabik olmalidir. (cep telefonu, telsiz vs.) Artci,Grup oncusune seyir halinde motoru ile ulasmaya calismamalidir. 

SURUS ONCESI; 
- Butun katilimcilar bulusma noktasina dolu depo ile gelmelidir. 

- Her surucunun bulusma yerine; en azindan kendi motorunun teknik gerekliliklerini karsilayacak bir takim cantasi, lastik tamir kiti yada lastik ozelligine gore kopuk spreyi, iklime gore yagmurluk takimi ve kapsamli bir ilk yardim cantasi ile gelmelidir. 

- Her surucunun bulusma yerine harita, varsa telsiz, cep telefonu vs. gibi oncu olma ihtimaline karsi gerekli malzemeler ile gelmeleri tavsiye edilir. 

- Daha onceden bildirilmis olan bulusma yerinde suruculer toplam motor sayisina gore 5’ erli guruplara ayrilmalidir. Bu sayi hareketi en kolay alt-grup sayisidir. 

- Daha once belirlenen ve bildirilen saatten en gec yarim saat sonra hareket edilmelidir. 

- Guruplar hava ve yol sartlarina gore 5-15 dakikalik araliklarla cikis yapmalidir. 

SURUS HALI; 
- Gurup suruslerde surus hizi; yol, hava, motor cesitliligi ve surucu tecrubesi sartlarina gore 80-110 km/s arasinda olmalidir.(bu hiz sollamalar, virajlar, trafik kurallari vs. gibi yol sartlarinda en uygun surus hizi ortalamasidir.) 

- Grup suruslerde "Z" seklindeki surus sistemine uyulur. (oncu sag seridin solunda, hemen arkasindaki motor seridin saginda, artci grubun en sonunda solda) 

- Surus halinde “Z” pozisyonu, ancak virajlarda, ani frenlemelerde, keskin virajlarda bozulabilir, duze cikildiginda yine eski pozisyon alinmalidir. 

- Oncu genelde sag seritin solunda seyretmeli, bazi durumlarda seridin sagina gecmesi halinde, arkasindaki suruculer de pozisyon degistirerek “Z” duzenini devam ettirmelidir. 

- Guruplar mumkun oldugunca birbirine denk motor ve suruculerden olusturulmaya calisilmalidir. 

- İki motor arasindaki mesafe surate bagli olarak en az iki motor boyu olmalidir.Surat arttikca motorlar arasindaki mesafeler de frenleme mesafesi goz onunde bulundurularak arttirilmalidir 

- Gurup icinde kesinlikle sollama yapilmamalidir 

- SOLLAMALARDA; 

İzlenilmesi gereken yontem ikili gruplar halinde sollamaktir. Ondeki araci once en ondeki iki motor daha sonra 3. ve 4. motor en son olarak artci sollamalidir. Sollamalar tek bir hat uzerinden yapilmali, sollama bittikten sonra tekrar “Z” surus sistemine gecilmelidir. Sollama yapildiktan sonra arkadan gelecek diger iki motorun yerlesebilecegi bosluk yaratilmalidir. 

- Konvoy sollamalarda izlenmesi gereken yontem konvoyun uzunlugu, surati ve yol sartlariyla baglantili olarak degiskenlik gosterir. İzlenmesi tavsiye edilen ana yontem ikili guruplar halinde araclar arasindaki bosluklara girmek suretiyle yapilmalidir.En onden oncu ve 2. motor sollamaya baslar ilk girilecek arada ondeki motor boslugun sagina dogru girerek arkadan gelen ikinci motora yer acar. Ayni sekilde ikinci motor sollamaya baslayip boslukta saga dogru cekilerek birinci motora yer acar.İlk iki motor sollamayi bitirdikten sonra ucuncu ve dorduncu motorlar sollamaya baslamalidir. 

- Konvoy sollamalar tamamen gurup oncusunun inisiyatifindedir. Sollamalar icin konvoyun dagilmasini, elverisli bir duzlugu yada surat uygunsa konvoyu gerekli sollama sansini yakalayincaya kadar takip etmeyi tercih edebilir. Hatirlanmasi gereken en onemli nokta; konvoy sollanirken diger araclarinda ayni sekilde konvoyu sollamak isteyebilecegidir. 

- VIRAJLARDA; 

İzlenmesi gereken yol , viraj dis ortasindan viraj icine dogru gecilen cizgidir. Virajdan once grup, virajin disina dogru tek bir hat olarak toplanmali ve tum viraj boyunca tek hat ve tek serit uzerinde kalmalidir. Grup viraj cikislarinda tekrar eski “Z” pozisyonuna donmelidir. 

- TRAFİK LAMBALARINDA; 

Durulacagi zaman grup, yakinlasmali ve yan yana durmalidir. Boylece yolda daha az yer kaplanacaktir. Boylelikle isik degistigi zaman daha cabuk hareket edilebilecek ve dolayisiyla daha fazla motor isiktan gecme sansina sahip olacaktir. Suruculer isiktan gectikten sonra tekrar “Z” surus sistemine geri donmelidirler. 

- Trafik lambanina yaklasildiginda yesil yanarken hizlanip gecmek grup oncusunun inisiyatifinde oldugu gibi kavsak yada yol sartlarina da baglidir. Oncu tum grubun gecebilecegine emin ise hizini arttirmalidir.Aksi taktirde grubun yarisi gecerken sonebilecek olan yesil isik grubu bolebilir. Daha da kotusu kirmizi yandiktan sonra gecmeye calisan arkadaki suruculeri riske sokabilir. 

- Artcilar olasi bir aksilik halinde yolda kalan surucuye eslik eder. Artci disinda yolda kalan surucuye gurup icinden baska surucu –gurup ahengini bozmamak icin eslik etmek adina durmamalidir. 

- Artcinin yolda kalmasi halinde artcinin onundeki surucu artciya eslik etmek icin durur ve guruptaki en son surucu artcilik gorevini otomatikman uslenir. Artci guruba geri dondugunde otomatikman gorevi sona erer, dolayisi ile guruptaki her surucu artci gorevlerini bilmelidir. 

- Olasi ariza aninda artci durdugunda hareket halindeki en son surucu farini sondurup saga sinyal verir.(motorunda uygun donanimi var ise dortlu sinyalini yakar) Bu islemi onundeki surucude tekrarlar ve zincirleme olarak gurup oncusu uyarilmis olur. Oncu saga sinyal verip emniyetli bir sekilde durmadan gurup durmamalidir. 

- Gurup emniyetli bir sekilde durduktan sonra, Oncu Artciyla temasa gecer ve durumun gerektirdigi sekilde karar alir. 

- Mola yerlerine girislerde oncu onceden hiz keserek sinyal verir. Grup tek hat uzerinde toplanarak mola yerine giris yapar.. 

MOLA VERMELER; 
- Grup, park yerinden surus sirasiyla cikabilecek sekilde park etmeye ozen gostermelidir. 
Tum motorlar rahatlikla gorulebilecek bir yere park edilir, motorlar birinci viteste birakilir. 

- Gurup suruslerde her 100-150 km’ de 10-15 er dakikalik molalar verilmelidir. Molalarda motorlarin yakit ikmali yapilmali, surucu ve yolcularin kisisel ihtiyaclari karsilanmalidir.Yemek yenilecek yerler daha onceden ortaklasa kararlastirildigindan her durulan yerde gurup uyeleri yemege oturmamalidir. 

- Birden fazla gurubun oldugu durumlarda mola yerine tum guruplar ulasmadan en ondeki gurup hareket etmemelidir. 

Gurup suruslerinde kisa farlar yakili, kasklar takili olmalidir. 


ENDUROCLUB 
gitmediğin yer, senin değildir

motovirus.com sitesinden alıntıdır.

http://www.motovirus.com/forum/teknik-bilgiler/674-toplu-surus-kurallari.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ziyaret Bilgileri
Aktif Ziyaretçi1
Bugün Toplam19
Toplam Ziyaret25197
MKSF
Nöbetçi Eczaneler
Döviz Bilgileri
AlışSatış
Dolar5.67445.6971
Euro6.34556.3709
Hava Durumu
Anlık
Yarın
29° 32° 18°
Saat